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益阳:首节钢围堰拼装下水 青龙洲大桥水下施工开启

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青龙洲大桥首节钢围堰拼装下水。

红网时刻11月3日讯(益阳分站记者 刘慧婷 通讯员 雷星 周平)11月2日下午,益阳青龙洲大桥20号主墩首节钢围堰拼装下水,标志着青龙洲大桥水下施工正式拉开帷幕。

益阳资江风貌带及城市西环线综合工程以“一水”“两岸”“两路”“五桥”“十园十景”为建设重点,作为益阳市第一个PPP项目推出招商。青龙洲大桥作为五桥之一,也是益阳市“十三五”规划期间重大基础设施项目之一,北接白马山路延伸线,南接虎山路,横跨资江,全长约1.3千米,总投资5.8亿元,将对益阳市城市总体规划向外扩大,消除资江两岸交通瓶颈制约,疏散中心城区交通流量,缓解中心城区交通压力发挥显著作用。

据中交二航局项目副经理姜波介绍,青龙洲大桥采用双壁无底钢围堰施工工艺,钢围堰相当于水中操作平台,将下沉至河床以下,为大桥的承台施工提供挡水结构。首节钢围堰壁厚1.5米,单体重128余吨,墩围堰壁体总高度17.3米,竖向分三节,内设两道钢管支撑。

项目部模拟了钢围堰下水过程中可能出现的工况,逐一进行受力分析,并根据青龙洲水段地理条件确定最终下水方案。钢围堰下水后,由船利用浮吊下放至底节壁体自浮,再将其缓缓拖向施工地点。整个过程中,工作人员时刻关注拖行动向,确保成功下放。

青龙洲大桥共计14节,将按照一级公路标准建设,双向六车道,设计车速为80km/h,设计洪水频率为三百年一遇,通航等级为Ⅲ,工期预计36个月。